Балансировка коленвала
- несоблюдение допусков при изготовлении деталей;
- несоблюдение зазоров между сопрягаемыми деталями при сборке;
- деформация вала за счет неправильной термообработки или в ходе эксплуатации;
- неоднородная плотность материала за счет дефектов литья;
- недостаточная центровка сопряженных деталей;
- естественный износ.
Центробежные силы, пропорциональные дисбалансу и квадрату скорости вращения, вращаются вместе с коленвалом и оказывают разрушительное влияние на его опоры. К примеру, для коленчатого вала автомобиля весом в 20 кг, вращающегося со скоростью 6000 об/мин и имеющего эксцентриситет всего в 0,1 мм, эта сила составит 7700 Н, т.е., почти в 40 раз (!!) превысит собственную массу коленчатого вала. И здесь мы еще не учитываем дополнительное действие момента сил, который не только дополнительно разрушает опоры, но и может вызвать изгибные деформации вала. И для полноты картины добавим, что дисбаланс коленвала приводит к повышенному расходу топлива, падению мощности, и, через низкочастотные вибрации, наносит вред здоровью человека.
Дисбаланс коленвала устраняется проведением процедуры балансировки коленвала на специальных балансировочных станках. При балансировке коленвала определяются величины и углы неуравновешенных масс в выбранных корректирующих плоскостях, а затем проводится их уравновешивание с помощью закрепления на валу корректирующих масс, или же высверливанием «тяжелых» участков вала. Как показывает практика, правильная балансировка коленвала позволяет на 10% увеличить КПД двигателя и на 25–40% увеличить его ресурс.
Компания «БАЛТЕХ» является ведущим российским производителем балансировочных станков для роторов различных конфигураций, габаритов, жесткости и веса. В частности, для балансировки коленвалов весом до 30 кг рекомендуем использовать горизонтальный дорезонансный балансировочный станок BALTECH SBM-7300.
Станки серии BALTECH SBM-7300 относятся к дорезонансному типу и полностью отвечают всем современным требованиям по точности измерений, функциональности и безопасности. Процедура балансировки коленчатых валов на станках BALTECH SBM-7300 состоит из следующих основных этапов:
- установки коленвала на станок и приведение его во вращение до необходимой скорости;
- проведение измерений с помощью вибродатчиков и определение величины корректирующих масс и угла их установки/удаления;
- установка/удаление корректирующих масс и проведение контрольных измерений.
Минимально достижимый остаточный дисбаланс на станках серии BALTECH SBM-7300 составляет 0,5 г*мм/кг.
В заключение отметим, что для получения наиболее точных результатов балансировки коленвала, необходимо отдельно отбалансировать маховик, коленвал и корзину, на втором этапе провести балансировку системы «вал+маховик», а затем – окончательную балансировку всего коленвала в сборе («маховик+ коленвал+ корзина»).
Для обучения работе на станках и приборах BALTECH рекомендуется прохождение курса ТОР-102 «Динамическая балансировка кругов», который регулярно проводится в Учебном центре компании БАЛТЕХ.
